Ante una avería en la caja de transferencia, surge la cuestión: ¿Compensa repararla? Muchos conductores se plantean esta interrogante, evaluando si es mejor reparar la caja transfer, cambiarla por una nueva o remanufacturada, o simplemente deshacerse del vehículo.
Aquí se presentan los síntomas de avería, el costo aproximado y todo lo relevante antes de decidir entre invertir en la reparación o sustituir la caja transfer por otra unidad.
¿Qué ocurre si la caja de transferencia falla?
Con el tiempo y el uso continuo, este componente puede averiarse, especialmente si no recibe un mantenimiento adecuado. Existen señales que pueden indicar que la caja transfer está defectuosa o está próxima a fallar. Sin embargo, las averías en estas cajas varían según el modelo del vehículo.
Averías habituales en las cajas de transferencia:
- Ruidos inusuales: Al acelerar bruscamente, es común escuchar un golpeteo intenso en la caja de transferencia, que luego disminuye con la velocidad; esta falla es frecuente en la mayoría de las cajas transfer, especialmente en modelos como BMW X5, BMW X3, Mercedes ML o Mercedes R, VW Touareg, entre otros. Normalmente, se debe a que la cadena está estirada y al acelerar, salta y golpea contra el interior de la caja transfer; en algunos casos, como en los Mercedes, puede partir el patín interno. Otro tipo de avería se relaciona con un zumbido continuado durante la marcha del coche, que se intensifica con la aceleración; en este caso, suele ser un problema en los rodamientos.
- Tirones: Una avería común es sentir tirones al girar mucho la dirección a baja velocidad; generalmente se debe al desgaste de los discos de fricción, provocando una anomalía en la marcha del vehículo.
- Luces de advertencia: Esta falla provoca que se corte la transmisión hacia las ruedas delanteras, y el vehículo solo tracciona en las ruedas traseras; el testigo de avería en el tablero indica un problema en el motor actuador, que no actúa sobre las levas del conjunto de embrague, evitando la transferencia de tracción a las ruedas delanteras.
- Fugas de líquido: Manchas de líquido tipo valvulina bajo el automóvil pueden indicar una fuga en la caja transfer, causada por un retén dañado o una fisura en la carcasa. Si la caja se queda sin líquido, la avería podría ser mayor, incluso gripar los rodamientos.
Cuando una caja de transferencia se avería, es necesario evaluar si es reparable o si es mejor reemplazarla. Al acudir a un taller, es posible que no recomienden repararla directamente. Por lo tanto, existen dos opciones para valorar si compensa reparar o cambiar una caja de transferencia:
- Reparación: El taller abrirá la caja, identificará la falla y la reparará. En la mayoría de los casos, es recomendable su reparación, ya que suele ser más económica que sustituir toda la caja transfer completa.
- Reemplazo: Si no hay repuestos en el mercado para repararla, puede ser más costoso cambiarla. En estos casos, se opta por una caja transfer completa nueva o remanufacturada, ya que las usadas no suelen ser una opción rentable.
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