“Excelente resultado” del UCAV Racing en Motorland en el Campeonato de España de Turismos

ÁVILA, 7 (EUROPA PRESS)

El equipo de competición de la Universidad Católica de Ávila (UCAV), el UCAV Racing Engineering, ha participado en la carrera del Campeonato de España de Turismos (CET) celebrada en Motorland con un resultado “excelente”, según Jesús Garcés, responsable del team.

“Este pudo ser impecable de no haber sido por una avería que ha impedido el primer puesto para los abulenses a falta de media vuelta para el final en la primera carrera”, ha explicado en un comunicado.

Garcés ha calificado de impecable el trabajo de los alumnos coordinados “magistralmente” por Conrado Fernández, quién constituye uno de los activos más importantes para los buenos resultados y para la unión del equipo.

“Una vez más, los alumnos han demostrado que con entusiasmo y pasión por el trabajo es posible realizar todo a pesar de contar con los medios justos frente a equipos profesionales”, ha destacado.

Ya en la primera carrera, Zabala (MRT) se ha escapado gracias a la dura pelea por el segundo puesto entre Herrerías (Ucav Racing), y Aguilera (VSR).

Cuando el Peugeot 308 Gti del equipo universitario ha dejado atrás al Hyundai, Zabala ha ido perdiendo distancia con el piloto de la UCAV hasta que en la última vuelta una salida de pista de Herrerías ha provocado la rotura de un palier y la pérdida de la victoria que habría obtenido el Peugeot ante la sanción al piloto del Honda por saltarse una curva.

En la segunda carrera la victoria ha caído del lado de Aguilera, quien se ha aprovechado nuevamente de la dura pelea por el segundo puesto entre Herrerías y Zabala. Esta disputa ha dejado el terreno libre al Hyundai y a Herrerías sin tiempo material para remontar después de haberse desprendido de Zabala.

La última carrera, disputada a una temperatura de 37 grados y casi 50 en pista, ha sido muy poco vistosa pues Zabala se escapó, seguido por Aguilera, mientras que Herrerías ha seguido al dúo a cierta distancia, pero sin poder alcanzarlos debido a un menor rendimiento del motor, el cual, al ser un 1,6 turbo, es más sensible a los cambios de presión atmosférica y a la temperatura.